Nur Weltmeister in meinem Team

Vor ein paar Wochen brachen wir zum ersten Gravel-Abenteuer des Jahres auf. Gerade aus der Haft entlassen, ausgestattet mit unseren schönen Taschen und gut umgeben von einem… soliden Team! 

Zurück zu diesen wenigen Tagen in italienischen Ländern.

Die Genese

16. Februar 2020, Emilien Jacquelin zahlt Johannes Boe am Ende eines Anthologie-Sprints aus, um die besten Sprinter im Peloton Green zu machen. Sprint, an dessen Ende er seinen ersten Weltmeistertitel erhält (und nicht den letzten).
Wie viele Radfahrer, die im Winter sonnige Pässe brauchen, sitze ich vor meinem Fernseher, um diesen Moment zu erleben. Ich verstehe, dass Emilien eine Geschichte mit dem Radfahren hat und dass dieser Athlet untypisch ist.

Ein paar Wochen später unterhalten wir uns auf Instagram und ich bin angenehm überrascht von seiner Reaktion und seiner Begeisterung für Matchy. Er trägt ein Trikot auf den Hängen von Ventoux, wir treffen uns auf seinem Grundstück im Vercors bei einem Gravel-Trip, und wir berichten über unseren letzten Gravel-Trip nach Italien, der ihn auf Ideen gebracht zu haben scheint.

Die Idee

Eine Biathlon-Saison später (mit einem neuen Weltmeistertitel in der Tasche, Rücken an Rücken) ist es an der Zeit, über die Nebensaison nachzudenken. Dieser süße Moment zwischen Gefangenschaft und Erholung vom Grund oder der Geschmack des Spritz soll eine lange und anstrengende Saison mildern.
In der Zwischenzeit bekomme ich eine kleine Instagram-Benachrichtigung „Sag mir, dass du im Mai gehst? »

Weder eins noch zwei, ich bereite ein paar Tracks vor, wieder mit Hilfe von Openrunner. Die Wahl scheint schnell: „We love pizzas too much“, das ist gut, ich bin dem Mozzarella und Martin auch nicht böse! Ach ja, inzwischen sind Antonin Guigonnat und Martin Fourcade dazugekommen, um die Reihen zu komplettieren. Noch ein paar Watt und Goldmedaillen!

Ein komplettes Team mit Antoine, einem guten Freund, der bereits auf der Reise im Jahr 2020 anwesend ist, steht wie ein Schweizer Uhrwerk an der Spitze der Saison für Ihre Mountainbike- und Skiaufenthalte.

Abreise Vorabend

Nach ein paar Abenden, an denen wir die verschiedenen Optionen studiert und die Strecke geschnitten haben, schicken wir alles zum Wahoo. Wir füllen die Apidura-Satteltaschen und wählen die Trikots aus, die zu dem schönen Cannondale-Fahrrad passen, das für diesen Anlass geliehen wurde. Eine gute Möglichkeit, die Lefty-Gabel zu testen.
Vergessen Sie nicht die Cargo-Shorts, der beste Verbündete für diese Art von Aufenthalt.

Abfahrt

Am Mittwoch, den 5. Mai verlässt der magische Bus mit seinem Kapitän Antoine Morzine und holt die Schule in Richtung Toskana ab.

Ein kleiner Stopp beim italienischen Autogrill, mit guten Erinnerungen an das French Triangle Sandwich... Eine erste Pizza im Restaurant, eine Rückkehr ins normale Leben, an dem man schnell wieder Gefallen findet. Wie auch immer, 7 Stunden Fahrt später und unterwegs eine Wohnung gekauft, hier sind wir in Siena!

Tag 1

Wachen Sie um 6 Uhr morgens auf, der kleine Stress und die Aufregung der Abreise. Der große Stress sogar, Martin hat vielleicht am Vortag eine Milka XXL Tablette aufgesetzt, die Waden sind prominent und Emilien verrät uns schon den Durchschnitt!
Gehen Sie zur Piazza del Campo, mythischer Ort für die Ankunft der Strade Bianche, aber auch zum Palio, der die italienische Leidenschaft übersetzt. Um dorthin zu gelangen, muss man es sich verdienen, aber mit den Packtaschen am Rad spielt man den MVDP auf den 18%-Rampen nicht.

Nicht zu viel Zeit zu verlieren, wir haben noch 120 km und mehr als 2000 Höhenmeter vor uns, plus eine Fähre, die Sie nicht verpassen sollten.

Die Strecke aus Siena bringt uns dazu, ein paar kleine flache Abschnitte von Strade Bianche zu nehmen, bevor wir uns schnell auf etwas technischeren Singles wiederfinden. Während wir in einem dichten Wald nach unserer Spur suchen, ein kurzer Anruf vom Hotel, dass wir nach 2 Stunden wieder kommen müssen, um die Schlüssel zurückzubringen. Kleiner Stress, die Schlüssel waren im Zimmer…!

Wir kommen aus einem langen Weg von mehr als 10 km auf Schotter, die Rückkehr auf dem Asphalt ist gut, die Zeit, um festzustellen, dass Martins GoPro-Befestigung gebrochen ist und dass diese daher zum Spaß eines Spaziergängers oder eines Wildschweins auf einem Weg geblieben ist .

Eine kleine Straße, ein Schild, das den Eingang zum einzigen Kreuzritterdorf des Tages markiert. Angesichts der Pace von Anfang an beobachte ich diesen Sprint aus der Ferne, denn der Tag sieht lang aus. Ein kleines Restaurant zum Auftanken. Kirschtomaten, Gnocchi und Erdbeeren zum Nachtisch, einfach, einfach, genug für weitere 60 Terminals!

Wir beginnen wieder auf kleinen idyllischen Straßen, die Pfade sind steil und die Singles manchmal technisch. Unterwegs begegnen uns Crossbikes in der Gegenrichtung, ich rede mir ein, dass ich auf der Strecke nicht punkten werde… Dazu muss man sagen, dass der heftige Regen der letzten Wochen nicht gerade dazu beigetragen hat, das Gelände ins Rollen zu bringen.

Wir beenden den Teil des Weges und haben noch 20 km, um Piombino zu erreichen. Ich bedauere ein bisschen, Druck auf das Timing ausgeübt zu haben, und ein bisschen auch, dass Emilien in 650x47 sein möchte, um diese Asphaltebene zu nutzen, um den Durchschnitt zu erhöhen. Es braucht nicht viel, um die anderen Rennpferde zu begeistern, wir schlucken alles in 40 Minuten und kommen um 17:00 Uhr in Piombino an, um um 18:30 Uhr die Fähre zu nehmen. So haben wir Zeit, ein gutes Eis zu essen und die ziemlich hübsche Innenstadt zu entdecken.

Wir steigen ein und nutzen die Ruhe, um uns auf den nächsten Tag vorzubereiten. Denn vom Boot aus wirkt die Insel Elba ebenso hübsch wie steil.

Tag 2

Hier sind wir also auf der Insel Elba, an diesem 200. Todestag Napoleons! Emilien ist für Napoleon, was Martin für Mozarella ist, ein großer Fan!
Der Vorteil dieses Tages ist, dass wir am Abend in dasselbe Hotel zurückkehren, die Gelegenheit haben, Dinge zu waschen und uns ein wenig zu entspannen. Außer mir, ich nehme allen Badesachen und Handtücher, schließlich fahren wir den ganzen Tag an den Küsten und Buchten der Insel entlang, wir haben die Möglichkeit, ein Bad zu nehmen.

105 km und 2100 d+ stehen auf dem Programm. Der Start ist sehr schön, wir bleiben länger auf der Straße als erwartet, ein kleiner Kaffeestopp beim „Dolce Vita“, nur um die Aussicht nach diesem ersten Anstieg zu genießen. Ich nutze diese Gelegenheit, um zu gewinnen, was mein einziges Zeichen für den Aufenthalt sein wird, das war's, ich kann mich jetzt auf den Preis des Kampfgeistes konzentrieren.

An der Spitze des Monte Perone (höchste Straße der Insel) finden wir eine schöne Schotterpiste, die uns zurück zur Südküste bringt. Die Gelegenheit für Antoine, seine Technik mit einigen gut gefühlten Vorderrädern zu zeigen. 

Restaurantpause in einem kleinen Dorf am Meer, um noch einmal italienische Gaumenfreuden und den Charme der Gastfreundschaft zu kosten. Wir machen uns wieder auf den Weg und die Straße dauert nicht lange, der Schotterweg ist hübsch, aber es geht bis zu 20% hoch und es ist heiß. Wir werden uns nicht beklagen, es fühlt sich gut an, Anfang Mai kurzärmlige Shorts zu genießen, ohne sich Gedanken über die Temperatur machen zu müssen. Schnell setzen wir uns eine kleine Mission, dem Trail zu folgen, tragen zu müssen und finden uns im „brutalen Salita“-Segment wieder: 1,3 km bei 19 % im Schnitt mit einer maximalen Passage von 36 %… So brutal!

Wir wechseln und die Schotterabfahrt ist ganz nett, eine kleine Straße entlang der Küste, es gibt schlimmeres, wir befinden uns an einer Kreuzung, wo der Hafen (und damit das Hotel) 10 km auf der linken Seite liegt, oder wir folgen der Piste (auf der rechten Seite) für etwas mehr Kies (und Höhe). Ich habe das Gefühl, dass es nicht viel braucht, um links abzubiegen, wenn ich nicht gewusst hätte, was uns erwartet, hätte ich sicherlich dasselbe getan, aber ich wusste, dass diese Schleife auf der südlichen Halbinsel der Insel den Schnitt wert war . „Nein, nein Leute, es ist amerikanischer Kies, ihr müsst gehen“. Grundsätzlich drücke ich trotzdem ein wenig die Daumen in der Hoffnung, dass Google View mich nicht getäuscht hat. Muss sagen, dass ich auf der Strecke ein wenig scherze, die Frage, die wir in allen Gravel-Foren finden, kommt auch hier mit Eindringlichkeit „ist das Gravel? Halbes Kammerspiel, halbe Wahrheit, ich habe immer noch niemanden gefunden, der in der Lage wäre, diese Frage zu beantworten.  Das ist doch der Spaß am Schotter!

Der Weg ist auf jeden Fall sehr schön, man kann ihn als "amerikanischen Schotter" bezeichnen, aber schnell bekomme ich wieder kalte Schweißausbrüche, wenn ich sehe, dass der Track in die gleiche Richtung wie ein DH-Track-Schild führt ... 
Martins Warnung „Ich glaube nicht, dass es die beste Wahl ist“, ich denke, es ist an der Zeit, blindes Vertrauen in meine Strecke vorzutäuschen und ein wenig Druck auszugleichen, um den Stolz des Champions zu reizen, der alles leicht zu Fall bringen wird. Mehr Angst als Schaden, hier sind wir wieder auf einem wunderschönen Weg am Meer und haben die Möglichkeit, eine kleine Bucht zu genießen und ein Bad zu nehmen.

Ein 50-jähriger Italiener nutzt die Gelegenheit, um einen Blick zu werfen, und nicht der Seitenblick mit der Sonnenbrille wird uns täuschen. 
Zurück im Sattel, letzte kleine Bäckereipause und schnelle Rückkehr nach Porto Ferraio, die Gelegenheit, Emilien zu gefallen, der sich um seine Statistiken kümmern möchte und die letzten 10 km mit durchschnittlich 36 beendet. 
Das Gelato bei der Ankunft, eine Dusche, eine Pizza und ein neues Gelato (offensichtlich).

Tag 3

Wachen Sie früh auf, um die Fähre zurück zu nehmen und einen neuen Tag zu beginnen, während Sie Siena näher kommen.

An der Ausfahrt der Fähre greifen wir schnell auf einem schönen Schotterabschnitt an. Wir treffen nur Jungs im Enduro mit Vollhelm und Protec. Es ist wie in Morzine, es macht mir ein bisschen Angst auf der Strecke, es stellt sich heraus, dass die Italiener doch nicht die besten Mountainbiker der Welt sein müssen, weil wir 200 m über dem Meeresspiegel bleiben und die Wege sehr cool waren im Kies. 
Zurück auf ein Stück Straße, eine kurze Pause mit frischen Erdbeeren am Rand eines Feldes (Antoines toller Vorwand, um ein natürliches Bedürfnis in den Hainen zu stillen), Martins zweiter Reifenschaden ein paar Kilometer weiter, ich hatte ihm trotzdem gesagt, er solle den Hutchinson fahren Touareg… Glücklicherweise haben wir mit Antonin und Antoine ein mechanisches Duo! Die Jungs aus dem Chablais sind einfallsreich!

Wir befinden uns ein paar Kilometer weiter in einem ziemlich coolen Schotterteil (wo wir eine Schildkröte treffen, ein Tribut an mein Niveau während dieser Reise)! Der Schotterteil ist ziemlich lang und wild, wir finden die Straße, die Bäuche graben sich aber nicht viel auf den Kurs, also machen wir eine Verrenkung Richtung Severeto zum Essen.

Dorf, das sich als sehr typisch und sehr hübsch herausstellt. (Sehr gut was). Die Wahl des Restaurants überlassen wir leider Martin. 4 Personen, um Wasser zu servieren, beginnen wir zu glauben, dass das "Michelin" -Schild am Fenster keine Anspielung auf diese Reifenpanne war ... 
Sehr schöne Teller, nicht sehr voll, es ist eine großartige Gourmetküche, aber nach 3 Tagen auf dem Fahrrad hätten wir eine 5. Pizza essen können!

Wir fahren los, und wir sehen noch Piombino in der Ferne, gerne den Eindruck, dass auf Schotter Distanzen nicht so schnell zurückgelegt werden. 
Zumal die Straße ins Landesinnere steil ist, ist ein Tag mit mehr positiver als negativer Höhe immer etwas schwieriger im Kopf. Um nach Monterotondo zu gelangen, haben wir 17 km, die in Etappen ansteigen, weitere 1,6 km mit durchschnittlich 13 %. Auf einem Schotterrad mit den Packtaschen am Fahrrad ist das eine andere Geschichte.

Um uns herum ist es ausnahmsweise einmal nicht Puh, wir sind ein bisschen wie das italienische Springfield. Die gute Nachricht ist, wie Antonin sagen würde, dass die Straße schön und die Linien perfekt weiß sind. Anlass einer kurzen Nummer (mit italienischem Akzent): "Im Austausch für 45 Dampf- und Kernkraftwerke machen wir Ihnen überall weiße Linien, perfekt weiß". Manchmal muss man da sein, um es zu verstehen. Auf jeden Fall sind dies die Zeiten, in denen Sie lachen müssen!

Eine Cola oben und es geht wieder los, wir schneiden einen Teil der Strecke ab, wodurch wir 400 Höhenmeter in 5 km zurücklegen müssen, um in Richtung Monteri zu fahren, unserem Halt für den Abend. Es ist ein Airbnb, also erledigen wir ein paar Einkäufe für den Abend und das Frühstück. 
Das Dorf ist sehr klein, ein Restaurant, eine Bar, mehr haben wir nicht verlangt. Die Pizzen sind ausgezeichnet und für 7 € pro Stück können Sie genauso gut zwei nehmen! Ein bisschen wie der Spritz. Wenn du anfängst zu glauben, dass ein Typ mit einer Krähe auf der Schulter herumläuft, obwohl ihm eine OP-Maske am Ohr hängt, solltest du vielleicht aufhören zu trinken. In Wahrheit war der Typ weit weg und seine schwarze Maske...
Geschäftssinn haben sie sowieso, 5 Kinder Bueno werden zum Abschluss angeboten, Emilien ist begeistert!

Tag 4

Nicht der längste Tag, aber mit seinem Anteil an Überraschungen, um stilvoll zu enden!
Hausgemachtes Frühstück von Küchenchef Antoine. Ei, Speck, hausgemachter Obstsalat... ein echtes Weltmeister-Frühstück (oder auch nicht).
Von Anfang an sind wir 2 Finger davon entfernt, ein OTB* (over the bar) von Emilien zu besuchen, gefolgt von Antonin, der fast seine schöne Brille überrollte, schade um dieses Konzentrat von Jura-Technologie ... Es ist Technik, die Schritte mit Kies und das Gewicht der Packtaschen. Wir fahren sanft los, die Piste ist fast von Anfang an Schotter, und wir befinden uns sogar auf einer von Zypressen umgebenen Gratlinie, wir können es von weitem sehen, wir sind in einem Remix zwischen Gladiator und dem Ende von Imola oder Alaphilippe zugeflogen sein Titel. Kleine Freude! 

Wir überqueren Flüsse, es fügt seinen Charme hinzu und mitten auf einem Weg sehen wir in schneller Folge den Durchgang von Rehen und einer Wildschweinfamilie, idyllisch! Wenn es nicht all diese Wachtürme gäbe, könnten wir sagen, dass es ein Paradies für diese Tiere ist.

Wir halten dort nicht an, der Weg geht weiter und verläuft an einem langen eingezäunten Vorrang entlang, wo etwa 50 Rehe leben, ziemlich seltsam, es sieht nicht wirklich aus wie ein Naturschutzgebiet. (Es fühlt sich ein bisschen an wie "vorne" auf den Parks in Sologne). Es vergrößert sich nicht, da uns ein großer brodelnder 4x4 einholt. Ich spreche kein Italienisch, aber ich verstehe schnell, dass wir nicht zusammen in den Urlaub fahren werden und er nicht wirklich will, dass wir weiter fahren. Privatweg hin oder her, wir waren nicht am richtigen Ort, und trotz der Überfüllung beruhigen wir uns lieber und kehren um, als uns einen Feind zu machen (die Finesse der Jäger hat internationales Flair). 

Eine kleine Extrastraße plötzlich, wir finden unseren Schotterweg ein paar Kilometer weiter. Anlässlich eines neuen Treffens werden wir zuerst von zwei Wachhunden gejagt, die der Herr des Ortes irgendwie zurückruft, bevor wir auf ein Feld kommen, wo ich viele Schafe sehe, und keine einzige Stromleitung, diese Geschichte stinkt nach Patou (Fürs Protokoll, wir sind schon am ersten Tag auf einen gestoßen, der fast unsere Waden frisst, die Gelegenheit zu erfahren, dass Emilien Angst vor Hunden hat).
Nicht verfehlt, ich sehe in der Ferne einen ersten Patou, und tatsächlich hat er einen Freund oder eine Freundin. Zwei große Patous mitten auf der Straße, keine Zeit zu bremsen oder zu zweifeln, ich gebe zu, ich bin froh, dass wir auf der Stelle ein wenig gruppiert sind, Antonin imitiert das Schaf perfekt, ich habe die Technik immer noch nicht verstanden. während ich einen Ausgangsfuß zum Zeichnen bereit habe.

Wir erholen uns von unseren Emotionen, indem wir die neuesten Singles genießen, die ziemlich cool und immer seltener werden, wenn wir uns der Stadt nähern. Beim letzten Anstieg, lasse ich die Großen sich erklären, platze ich wie ein Popcorn am Fuß der Bodenwelle (die ich immer noch mit dem Fahrrad erklimme, nicht wie manche mit der Rolltreppe…) 
Ein letztes Foto auf der Piazza Del Campo, es hat am Donnerstagmorgen um 8 Uhr mehr Spaß gemacht als am Sonntag um 13 Uhr. Es gibt ein nettes kleines Restaurant (anscheinend das beste Carbonara der Stadt), mit guten Erinnerungen an diese 4 Tage, schwierig, sonnig, eine reizvolle Region zu entdecken, wie es Italien zu tun weiß. 

Eine kleine Geldstrafe an der Windschutzscheibe, wir ziehen uns um und wir fahren nach Hause. Weitere 7 Stunden Fahrt zur Nachbesprechung und zum Nachdenken über die nächste Reise. Ein Ziel scheint sich bereits abzuzeichnen, also bereit aufzubrechen?
Die Dolomiten für meinen Teil warten bald auf mich und ich kann es kaum erwarten, Ihnen mehr zu erzählen. Vielen Dank an alle, die uns gefolgt sind, und danke an das Schockteam, das mir auf der Strecke und auf dem Fahrrad das Leben schwer gemacht hat! 
Besonders zu erwähnen ist Emilien, der mich auf dem Rückweg weiter ins Schwitzen brachte. Muss sagen, dass der Typ mehr Zeit damit verbringt, den Co-Piloten anzuschauen als die Straße, wenn er fährt ;)