Die Genesis!

Die letzten Monate sind vergangen… in einer allgemeinen Stimmung der Tristesse, geprägt von Lockdowns und Reisebeschränkungen von wenigen Kilometern… In all dem waren Radtouren und Treffen mit Freunden nicht einfach… es ist schwierig, in diesem unsicheren Klima irgendetwas zu planen…
Doch nun, seit einigen Wochen, scheint es, als hätten wir eine Atempause zwischen zwei heftigen Wellen, und wir beschließen, unsere Chance zu nutzen!

Die To-do-Liste ist lang!
Zwischen dem Wunsch, neue Bergpässe als Herausforderung zu bezwingen, und dem Wunsch, neue Wege und neue Orte zur Flucht zu entdecken, haben wir vor allem ein großes Verlangen nach Freiheit und Abenteuer!
Gibt es dafür einen besseren Weg als eine kleine Bikepacking-Tour mit den Mädels?

Das ist eine Premiere für uns…
Die Aussicht, von Punkt A nach Punkt B zu reisen, mit unseren Packtaschen völlig autark, anzuhalten, wo immer wir wollen, zu essen und zu schlafen, wo immer wir möchten, ohne jeglichen Druck – was könnte es Schöneres geben, als sich wieder frei zu fühlen!

Aufleuchten !
Die Tour du Mont Blanc steht definitiv auf meiner Liste. Man muss ja irgendwo anfangen, und es sieht so aus, als würden wir einige unglaubliche und berühmte Bergpässe überqueren! Flore nimmt sich der Herausforderung an und erstellt mit Openrunner einen ersten Entwurf der Route, die in Annecy beginnt.

Die wichtigsten zu überquerenden Gebirgspässe sind namentlich bekannt, sie sind berühmt und werden größtenteils von den Fahrern der Tour de France befahren. Bei einer Tasse Kaffee feilen wir am Plan. Wir haben vier Tage Zeit, um 450 km und 9750 Höhenmeter zurückzulegen. Wir überlegen uns verschiedene Etappen und einigen uns auf die besten Übernachtungs- und Essensplätze…

Wir wissen es nicht genau, es ist alles noch etwas neu für uns... wir gehen einfach nach Gefühl vor, schlimmstenfalls ist es nicht so schlimm, nächstes Mal machen wir es besser! Viele blicken uns mit großen Augen an und warnen uns, dass es anstrengend wird. Wir fühlen uns jedoch durchaus fähig, aber ihre Warnungen vor den Schwierigkeiten der Route verunsichern uns trotzdem ein wenig… was, wenn sie zu lang ist, was, wenn es zu viele Höhenmeter gibt? Wir zögern, feilen an den Routen, tauschen uns mit anderen über die sehenswertesten Abschnitte und Bergpässe aus…

Endlich, eine Woche vorher, ist alles organisiert, wir beten nur noch zu den Wettergöttern, dass sie uns ein sonniges Zeitfenster schenken, damit wir aufbrechen und unser Abenteuer in vollen Zügen genießen können! Keine Angst mehr, nur Ich kann es kaum erwarten, endlich abzureisen und dieses unglaubliche sportliche und menschliche Abenteuer zu erleben!

Tag 1 – Freitag, 9. Juli

Wir trafen uns um 8:30 Uhr in Brumes auf einen kurzen Kaffee und um zu besprechen, was vor uns lag. Karine, eine Brigadierin, kam, um uns Mut zuzusprechen, und auch Julien, der Manager von Brumes, unterstützt uns! Ja, es kommt nicht alle Tage vor, dass zwei Radfahrerinnen von seinem Café aus zu einer so langen, autarken Tour aufbrechen.

9 Uhr morgens, los geht's! Aufgeregt und nervös starten wir unser Abenteuer mit D+! Heute: 110 km und 2260 Höhenmeter. : Der Col de la Forclaz de Queige, der Col du Méraillet und der Cormet de Roseland erwarten uns.

Wir beginnen unsere Tour mit einer Radtour entlang des Lac d’Annecy und genießen die sanfte Morgenluft. Es sind nur wenige Leute unterwegs, was sehr angenehm ist. Trotzdem wird schon viel geplaudert und gelacht. Wir kennen den Radweg gut, daher ist die Fahrt angenehm. Am Ende des Sees angekommen, fahren wir weiter nach Ugine. Das Industriegebiet von Ugine ist nicht gerade glamourös, also beeilen wir uns und gewinnen schnell an Höhe auf dem Col de la Forclaz de Queige. Sechs Kilometer mit einer durchschnittlichen Steigung von 8 %, kühl im Wald, und da sind wir, vor dem Schild, an dem wir unseren ersten Matchy-Aufkleber anbringen können.Wir haben riesigen Spaß mit dem Sticker-Spiel! Wir unterhalten uns gerade mit dem einzigen Bewohner dieses Gebirgspasses, der auf Pilzsuche ist. Er ist etwas enttäuscht von seiner Ausbeute, freut sich aber sehr, uns zu sehen.

Auf dem Weg nach Beaufort und seinen langen, sanften Anstiegen. Wir sind auf unsere Packtaschen und Gegenwind angewiesen. Diesen Abschnitt hatten wir schon vor 15 Tagen beim Beaufortain-Wochenende mit den Brigadières zurückgelegt. Damals schien es viel einfacher… Wir hatten damals auch Packtaschen, aber vielleicht weniger beladen.

In Beaufort angekommen, machten wir wie üblich Halt im Le Bus Givré. Die Kellnerin erkannte uns und fragte uns diesmal, was für ein Abenteuer wir denn vorhätten. Uns wurde prompt eine Super Bowl und handgemachtes Eis serviert (laut Kellnerin das beste der Welt).

Wir machten uns erneut auf den Weg zum Anstieg des Col du Méraillet: 12 km und eine durchschnittliche Steigung von 7 %. Es ist eine angenehme Fahrt durch den Tannenwald mit einem herrlichen Blick auf Beaufort. Die langen Geraden zwischen den Serpentinen erlauben es uns, die Aussicht in vollen Zügen zu genießen und die Alpengipfel zu erahnen.

Am Col du Méraillet angekommen, machten wir einen kurzen Abstecher zum Roseland-Staudamm, um seine Höhe zu bewundern und viele Fotos vom türkisfarbenen, sonnenbeschienenen Wasser zu machen. Es war einfach großartig.

Noch 8 km bis zum Gipfel des Cormet auf 1967 m Höhe. Doch die Refuge du Plan de la Laie lockt uns zu einer kleinen Stärkung! Ja, es ist die letzte Möglichkeit, etwas zu essen, bevor wir den Gipfel erreichen und nach Bourg Saint Maurice absteigen, wo wir übernachten. Deshalb lassen wir es gemütlich angehen.

Nach dieser kurzen Stärkungspause legten wir die restlichen 3 km bis zum Gipfel zurück. Es war nicht kalt, aber es wehte eine leichte Bergbrise, und der Abstieg würde wahrscheinlich kühl werden. Also zogen wir uns warm an und machten uns auf den Weg ins Ungewisse! Denn von diesem Gipfel aus begann das Abenteuer der Entdeckung, da keiner von uns jemals weiter mit dem Fahrrad gefahren war.

Die Abfahrt ist unglaublich, 20 Kilometer purer Fahrspaß: Zuerst bieten wunderschöne Geraden atemberaubende Ausblicke auf die umliegenden wilden Gipfel. Schließlich erreicht man den Wald, wo sich eine Reihe enger Serpentinen erstreckt. Ein Riesenspaß, genau die Art von Bike-Tour, die wir lieben.

Unten angekommen, fuhren wir durch Bourg-Saint-Maurice zur Pension Alps Haven in Séez. Sie liegt zwar ganz am Ortsrand in einer Sackgasse mit 13 % Steigung, aber die Mühe lohnt sich allemal. Die charmante Pension mit ihrem Whirlpool, den die herzlichen englischen Gastgeber für uns vorbereitet haben, ist die Mühe absolut wert. Ein kurzes Bad im 38 °C warmen Wasser, eine hausgemachte Pizza, ein paar Dehnübungen – und das war’s, gute Nacht!

Tag 2 – Samstag, 10. Juli

Weckruf um 7:30 Uhr! Wir genießen ein ausgiebiges Frühstück. Die Engländer verstehen sich wirklich auf herzhafte und deftige Frühstücke. Alles, was wir für einen guten Start in den Tag brauchen! Auf dem Programm: 87 km und 2276 Höhenmeter, darunter der Petit Saint Bernard Pass, der San Carlo Pass und die Balcons de Cerellaz.

Der kleine St. Bernhard-Pass ist lang (26,5 km), aber gut zu bewältigen (durchschnittlich 5 % Steigung). Wir folgen der Route der Tour de France, die durch Montvalezan führt, mit einer durchschnittlichen Steigung von 9 % auf einer Länge von 6 km. Angesichts der vielen Luxusvillen fühlen wir uns wie Stéphane Plaza. Wir durchqueren das hübsche Dorf Le Châtelard, bevor wir auf eine Straße gelangen, die sich wie ein rosafarbener Teppich vor uns ausbreitet: La Rosière. Von dort mündet die Straße wieder in die Hauptstraße.Die Aussicht ist perfekt für Fotos!

Wir fahren also weiter zum Ferienort La Rosière und sobald wir das Dorf verlassen, biegen wir rechts ab und da, in einer ganz neuen Welt, sind wir angekommen. Stargate, das Tor zu den Sternen „Wir befinden uns plötzlich in einem Alpental. Obwohl wir durch Zeitportale reisen, ist Jean-Michel in seinem Ardèche-Radtrikot immer direkt hinter uns und tauscht mit uns die Welten. Er fährt nicht schnell, aber da wir immer wieder anhalten, um Fotos zu machen, holt er uns ein und erreicht schließlich mit uns das Ziel des Anstiegs.“

Wir waren absolut überwältigt von diesem Gebirgspass, den wir schon so oft im Fernsehen und bei der Reiseplanung gesehen hatten. Nach unzähligen Fotos standen wir endlich vor dem Hospiz an der Grenze zwischen Frankreich und Italien. Der Pass bietet unter anderem einen Blick auf die italienische Seite des Mont Blanc. Endlich der berühmte Mont Blanc, den wir umrundet hatten! Wir hatten uns schon gefragt, wann wir ihn endlich zu Gesicht bekommen würden. : Wir sind herumgefahren, aber hätten wir es wirklich gesehen?

Wir kleben den Aufkleber auf das Schild und nutzen die Gelegenheit, oben Tourist zu spielen, bevor wir auf einer angenehmen Straße mit abwechslungsreichen Kurven, die Fahrvergnügen bieten, wieder hinunterfahren.

Der einzige Nachteil dieses Gebirgspasses zwischen La Rosière und La Thuile, wo wir eine Mittagspause einlegen werden, ist, dass er voller Stromleitungen ist.

In La Thuile bedeutet das erste italienische Restaurant, das wir besuchen, natürlich Pizza. Fanny nutzt die Gelegenheit, ihr Italienisch zu üben und bestellt uns die besten Pizzen, auf die wir nach dem langen Aufstieg so gehofft hatten. Wir nutzen die Gelegenheit auch, um etwas über die Geschichte zu erfahren: Warum der heilige Bernhard? Wer ist die Statue oben auf dem Pass, den wir gerade überquert haben? Wir fahren um einiges schlauer ab!

Wir verschlangen unsere Pizzen, bevor wir uns wieder auf den Weg zum Colle San Carlo machten: 6 km mit einer durchschnittlichen Steigung von 8 % in praller Sonne. Dieser Pass ist einfach grandios! Gleich hinter La Thuile beginnt er mit zwei steilen Abschnitten mit 14 % Steigung. Danach geht es in Serpentinen weiter, von denen aus man immer wieder den Mont Blanc erblicken kann, bevor man wieder in einen Tannenwald eintaucht. Wir werden uns erinnern, dass der Gipfel am Samstag, dem 10. Juli, der absolute Hotspot war, denn er war voller Autos, sodass man kaum noch das Schild erreichen und unseren Aufkleber anbringen konnte.

Wir fahren 10 Kilometer mit einer durchschnittlichen Steigung von 10 % bergab. Wir stellen fest, dass wir eigentlich froh waren, den Aufstieg in die andere Richtung gemacht zu haben. Und nun befinden wir uns im unangenehmsten Teil des Tages: im Aostatal und wieder einmal Gegenwind! Wir sind jetzt auf einer stark befahrenen Talstraße, auf der die Autos mit 80 km/h vorbeirasen … kein Vergnügen. Wir wollen sie so gut wie möglich meiden. Wir legen nur 11 Kilometer darauf zurück und wechseln uns ab, bevor wir bei Avise abfahren.

Wir machten uns auf den Weg zu den Balkonen von Cerellaz. Diese letzte Herausforderung hatte uns keine allzu großen Sorgen bereitet. Dann begannen wir einen 6 km langen Aufstieg mit 12 % Steigung an der Felswand entlang. Es war heiß, aber wir erhaschten zum letzten Mal an diesem Tag einen Blick auf den Mont Blanc und erreichten schließlich Cerellaz. Ich wartete im Schatten auf Fanny, und nachdem ich drei Minuten lang verschnauft hatte, bemerkte ich eine Einheimische, die mit ihrer Zeitung vor ihrem Haus saß und mich anstarrte. Ich sagte zu ihr: Ciao Es dauerte nicht lange, bis sie anfing, Italienisch mit mir zu sprechen. Ich tat so, als ob ich nichts von dem verstünde, was sie sagte, aber sie redete weiter und wiederholte es tausendmal. Bravo, bravo… Fanny kam atemlos an, und die Frau redete weiter mit ihr. Fanny versuchte, ihr zwischen ihren Atemzügen auf Italienisch zu antworten. Die Frau war überglücklich; ihr Tag war gerettet.Man muss sagen, dass das Dorf wirklich verlassen ist. Dahinter erstreckt sich eine Reihe kleiner Dörfer, die einen atemberaubenden Blick auf das Aostatal und die umliegenden Berge ermöglichen.

Anschließend steigen wir gemächlich wieder Richtung Aosta hinab, wo wir in einem etwas heruntergekommenen Hotel, aber mit sehr freundlichen Besitzern übernachten werden.

Wir haben eine ganze Stunde lang gefaulenzt, bevor wir zurück in die Stadt fuhren, um italienische Pasta und Gelato zu genießen! Ja, so ist Italien eben. Wir entdeckten ein kleines, historisches und lebendiges Stadtzentrum. des Abends Die Italiener! Sie blicken uns überrascht an. : Man sieht ja nicht alle Tage zwei Frauen in Shorts, mit tiefen Bräunungsstreifen vom Radfahren und gebrauchten Socken die Straße entlangschlendern! Der Stil ist dabei zweitrangig, wichtig ist das Upcycling! !

Wir kehren ins Hotel zurück, machen ein paar Dehnübungen und gute Nacht!

Tag 3 Sonntag, 11. Juli

Heute steht die anspruchsvollste Etappe an: 138 km und 3470 Höhenmeter.

Wir fahren also früher los als sonst. Weckruf um 6:30 Uhr für Abfahrt um 7:30 Uhr.

Das Frühstück war eher spärlich; es gab zwar ein Buffet, aber viele Speisen waren einzeln verpackt, darunter sehr süße Kekse. Wir wollten uns lieber an herzhafte Alternativen halten und aßen daher Eier und Brot. Wir mussten unsere Packtaschen fertig packen und dann weiter zum Grand-Saint-Bernhard-Pass, Petite Forclaz, Col de la Forclaz (Martigny) und schließlich zum Col des Montets aufbrechen.

Der Große Sankt Bernhard-Pass ist anfangs nicht besonders interessant. Wir befinden uns noch in den Hügeln oberhalb von Aosta, die Häuser reihen sich aneinander, und Stéphane Plaza hätte hier einiges zu tun…

Nach nur 10 km ist eine Pause zum Dehnen nötig. Tatsächlich können manche Schmerzen noch spürbar sein, besonders wenn man sich am Vortag nicht ausreichend gedehnt hat. Deshalb nehmen wir uns 20 Minuten Zeit im Tunnel, um den Körper zu aktivieren und die unangenehmen Verspannungen zu lösen.

Bereit zur Weiterfahrt, folgen wir den langen, geraden Abschnitten der Hauptstraße bis zum Dorf San Leonardo, wo wir schließlich rechts auf die Straße zum Pass abbiegen. Fährt man nach San Leonardo weiter links, überquert man die Grenze durch einen großen Tunnel, der unter dem Großen Sankt Bernhard-Pass hindurchführt.

Wir entscheiden uns für diese kleine Straße mit ihrem glatten Asphalt und dem Schatten. Wir werden die schönen Serpentinen, die kleinen Dörfer und den hervorragenden Straßenzustand genießen. Fanny versichert mir, dass die Schweizer sich besonders engagieren, um die Italiener bei der Instandhaltung der Bergpassstraße zu unterstützen. Es ist so legendär, dass es ordnungsgemäß instand gehalten werden muss! » Wir erwarten also, dass die Straße in der Schweiz perfekt ist, so glatt wie ein Billardtisch. Wir werden es in 17 km sehen.

Der berühmte Tunnel passiert uns ein letztes Mal, und sobald wir ihn hinter uns gelassen haben, sehen wir die nächsten Serpentinen vor uns. Sie sind gewaltig und beeindruckend; wir können es kaum erwarten, immer höher hinaufzufahren und jede Kurve zu bewundern. Weiter oben sehen wir das Casa per ferie Don Angelo Carioni (ein Hotel mit Restaurant). Es hat den Charme eines Hospizes in Saint Bernhard. Sobald wir dieses Haus erreichen, betreten wir einen weiteren Talkessel mit Felsen und Klippen, die elegant und gewaltig geformt sind.Wir fühlen uns alle so klein!

Wir durchquerten einen kleinen, offenen Steintunnel, bevor wir die letzte Kurve nahmen und die Ziellinie des Passes überquerten. Ein kleiner, angelegter See empfing uns. Er war gut besucht, vor allem von Motorradfahrern, die uns schon einen Großteil des Anstiegs lautstark zugerufen hatten. Wir folgten dem See und erreichten das Hospiz. Dort machten wir unsere letzten Fotos und klebten unseren Aufkleber auf: ein Muss auf diesem Pass an der italienisch-schweizerischen Grenze, einem Pass, auf den wir genauso lange gewartet hatten wie auf den Kleinen St. Bernhard-Pass.

Wir beginnen die Abfahrt, die die ersten sechs Kilometer hervorragend ist, abgesehen vom Asphalt, der leider von den Schweizern überhaupt nicht instand gehalten wird. Nach sechs Kilometern erreichen wir den Ausgang des großen Tunnels. Dahinter ist die Abfahrt eher uninteressant, da sie in halboffene Tunnel führt, durch die wir einen Blick auf den Toules-Staudamm erhaschen können. Die Straße ist mit den vorbeirasenden Autos ziemlich beunruhigend. Diese breite Nationalstraße führt noch einige Kilometer weiter, wieder mit Gegenwind. Wir denken, es ist Mittagszeit, aber es ist Sonntag und nicht alles hat geöffnet. Zum Glück gibt es Le Catogne. !

Wir verweilen nicht lange, denn wir haben bereits 67 km zurückgelegt und noch 72 km vor uns! Also geht es weiter auf dieser uninteressanten Hauptstraße, immer noch gegen den Gegenwind ankämpfend. Wie schon im Aostatal wollen wir auch hier so schnell wie möglich weg. Dann fahren wir Richtung Martigny-Combe, um eine Reihe steiler Anstiege mit 14 % Steigung auf 3 km zu bewältigen. Das ist die Petite Forclaz. Schließlich erreichen wir wieder die Hauptstraße zum Col de la Forclaz (Martigny). Auf diesem 7 km langen Anstieg gibt es nicht viel zu sehen; er ist zwar recht einfach zu befahren, liegt aber eingezwängt zwischen einer Mauer und einigen sehr gefährlichen Autos. Wir kleben einen Aufkleber auf, bevor wir zurück ins Tal hinabfahren, um die Grenze (Schweiz/Frankreich) ein letztes Mal zu überqueren.

Zurück in Frankreich. Nur noch der Col des Montets (8 km mit 4 % Steigung) steht heute an. Es ist ein sanfter Anstieg, der entlang der Gleise des legendären roten Chamonix-Zuges verläuft. Trotzdem haben wir beachtliche Höhenmeter zurückgelegt. Fanny fühlte sich den ganzen Tag über großartig. Ich hingegen hatte mit Knie- und Rückenschmerzen zu kämpfen.

Das war's, wir haben den Gipfel des Passes erreicht. Mental ist es geschafft! Wir fahren gemächlich zurück nach Chamonix, um dem Mont Blanc, den wir die ganze Reise über umrundet haben, so nah wie möglich zu sein. Nach Chamonix erreichen wir Les Houches, einen letzten 1,5 km langen Anstieg durch den Wald, der uns hinunter nach Servoz führt. Ein großartiger Abschluss, denn die Straße ist perfekt, die Serpentinen sind auch super, und die Abfahrt ist nach dem gerade bewältigten Anstieg lang und steil. Hinter Servoz wissen wir, dass es nicht mehr weitergeht, bevor wir Alice treffen, eine Freundin, die uns für die Nacht beherbergt. Vielen Dank an sie für ihre Unterstützung und dafür, dass sie diese Reise zu einem Erfolg gemacht hat. Es ist bereits 20 Uhr, der Abend vergeht wie im Flug! Pizza, mit Freunden teilen und ab ins Bett.

Tag 4 – Montag, 12. Juli

Heute wird ein toller Tag, 83 km und 1742 Höhenmeter! Das Schwierigste haben wir hinter uns!

Diesmal brechen wir um 9 Uhr auf; wir haben genügend Zeit, da wir nur zwei Bergpässe zu bewältigen haben: den Col de Romme und den Col de la Colombière. Wir fahren auf kleinen Straßen im Arve-Tal. Vielen Dank an Openrunner, dass sie uns immer die schönsten Abschnitte anzeigen. Es stimmt, dass das Bleiben auf den Hauptstraßen nicht wirklich die Option war, die ich mir vorgestellt hatte. Die App zeigte uns viele kleine Landstraßen, auf denen wir den Verkehr umgehen konnten.Andererseits hatten wir immer noch mit dem Wind zu kämpfen… Kurz gesagt: Sobald wir uns auf dieser Reise in einem Tal oder auf flachem Gelände befanden, hatten wir Gegenwind… nicht gerade ideal, um unsere Durchschnittsgeschwindigkeit zu erhöhen. Aber mal ehrlich, wen kümmert's? Wir sind hier für das Abenteuer, nur wir Mädels, mehr als die meisten anderen!

Wir erreichen Cluses und damit den Fuß des Col de Romme. Gleich geht es mit Steigungen von 11 % los. Es ist der Anfang, wir sind frisch … und nach dem Petite Forclaz wirkt es gar nicht mehr so ​​steil.

Dieser Gebirgspass ist ruhig, kein Auto fährt dort. Wir genießen dann die durchschnittliche Steigung von 8 % über 9 Kilometer und können es kaum erwarten, das Ende unserer Reise zu erreichen.

Das kleine Dorf Romme ist einfach wunderschön und so friedlich. Wir können uns richtig vorstellen, wie wir dort im Garten ein Nickerchen machen! Na los! ! Wir fahren weiter, kein Schild zum Aufkleben unseres Aufklebers. Wir steigen hinab zurück nach Le Reposoir und beenden unseren letzten Anstieg: den Col de la Colombière. Noch 7 km mit 9 % Steigung, bevor wir die Nerven verlieren! Denn dieser Pass ist unser Ziel! Danach geht es flach bis Annecy (mit leichtem Gegenwind?).

Heute sind die Rollen vertauscht: Ich fühle mich gut, aber die letzten 4 km sind hart für Fanny. Ihre Nerven lassen nach und die Emotionen sind sehr intensiv. Ich ermutige ihn Weine jetzt nicht, du wirst dort oben weinen, verschwende jetzt nicht deine Energie. „Wir bleiben zusammen, wir werden dieses wunderschöne Abenteuer gemeinsam beenden!“

Noch zwei Kilometer, und mit diesen Packtaschen fühlt es sich an, als würde der Anstieg immer steiler werden… durchhalten, noch ein Kilometer und endlich die Ziellinie! Was für ein Wechselbad der Gefühle! Wir haben es geschafft! :)

Wir gönnen uns auf dem Gipfel noch eine kleine Mahlzeit, bevor wir zurück nach Le Grand Bornand fahren. Die Aussicht ist atemberaubend. Die Kurven folgen Schlag auf Schlag. Diese Abfahrt ist einfach großartig, genau so, wie wir sie lieben. Zwei Radfahrer fahren im Windschatten hinter uns. Und als wir den steilen Anstieg nach Saint Jean de Sixt erreichen, überholen sie uns und gratulieren uns zu unserer Abfahrt, bei der sie uns nicht überholen konnten. Wir haben Fortschritte gemacht, wir haben Selbstvertrauen gewonnen, wir sind glücklich.

Auf dem letzten Stück nach Thones entdecken wir unseren Freund Bertrand, der uns nach Alex mitnehmen will! Wir fühlen uns wie im siebten Himmel, so zufrieden sind wir mit dieser Runde, die wir gleich beenden werden. Noch ein kleiner Anstieg zum Bluffy, bevor es (im wahrsten Sinne des Wortes) in den See geht.

Die Reise ist vorbei, wir haben die nötige Kraft und das Selbstvertrauen getankt! Außerdem haben wir in diesem regnerischen Sommer so viel Sonne wie möglich getankt! Unsere Radfahrerbräune ist uns definitiv erhalten geblieben!

Und wenn man schließlich anhält, hat man nur noch einen Wunsch: zurückzukehren!