In diesem Monat Februar Oder, falls der Schnee (wieder einmal) auf sich warten lässt, gibt es nichts Schöneres, als schon an den nächsten Sommerurlaub zu denken. Es ist auch eine gute Gelegenheit, in Erinnerungen an die Abenteuer des letzten Jahres zu schwelgen.

Kurz gesagt, der perfekte Zeitpunkt, um ein paar Zeilen über die Reise zu schreiben, die wir im vergangenen Frühjahr mit einem Deluxe-Team unternommen haben. Nach der Toskana In 2021, Auf nach Girona, ins Schotterland, für eine neue, mehrtägige Tour mit Packtaschen und Fahrrad.

Man verändert kein Siegerteam, außer man holt Kilian Bron dazu, damit er auf dem Fahrrad noch ein bisschen mehr wie ein Vollidiot aussieht... Wir beschlossen außerdem, den Spaß mit vier kompletten Levels zu verlängern. Ein kleiner Trick von mir, denn ich dachte, sie würden nicht ganz so lange dauern... Ich nutzte die Gelegenheit und machte dasselbe mit den Levels, in der Hoffnung, dass sie sich dadurch etwas besser verteilen würden – utopisch (natürlich)!

Anfang Mai 2022 versammelten wir unser Dreamteam, und wir hatten bereits das Glück, in Girona anzukommen, als Antonins LKW auf der Autobahn flüchtete, Emilien beinahe sein nicht am Fahrradträger befestigtes Fahrrad verlor und Martin an einem Rastplatz ein einstündiges Telefonat führte (offensichtlich ging es dabei nicht darum, seine neueste Werberede zu schreiben, sonst hätte es weniger Zeit in Anspruch genommen).

Tag 1

Girona - Prats de Mollo
135 km - 2300 m Höhenunterschied

Kein leichter Start, und wie befürchtet, ist es besser, Kilian auf einem Foto zu haben, als ihn zu essen… Es beginnt also mit einer kaputten Sattelstützenklemme und einem (sehr) herzhaften Frühstück für einen frühen Start gegen 10 Uhr… Wir wissen, was uns erwartet, und können es uns nicht leisten, zu trödeln. Der Vorteil rund um Girona ist, dass die Schotterstraßen schön und eben sind, sodass wir die ersten Kilometer ohne größere Probleme zurücklegen.

Die ersten 50 Kilometer laufen gut, doch dann, wie auf jeder Schotterpiste, verliert man irgendwann die Kontrolle (ich gebe es zu). Ein steiler Anstieg mit lehmigem Untergrund und dichtem Laubwerk unterbricht den Rhythmus. Eine schöne, kleine, einsame Waldpassage von fast 20 Kilometern Länge. Wir erreichen die Straße wieder, praktisch zum ersten Mal seit dem Start, denn wir haben bereits fast 80 Kilometer zurückgelegt. Die Zeit drängt, es wird Zeit für einen Imbiss, und nach fast 90 Kilometern halten wir gegen 16 Uhr endlich für ein wohlverdientes Mahl an: Döner!

Ich weiß, es ist dumm, das zu essen, aber um diese Tageszeit gibt es in einem kleinen Ort in den katalanischen Bergen nicht viel anderes...

Wir setzten unsere Reise fort und beschlossen, den Coll d'Ares zur französischen Grenze auf der Straße zu erklimmen, anstatt der Schotterpiste zu folgen. Als wir den letzten Kilometer von der Straße aus sahen, erwies sich das als kluge Entscheidung, zumal es fast 19 Uhr war. Obwohl der Anstieg relativ einfach war, fiel er uns schwer, vor allem, weil wir unsere letzte Mahlzeit verdauen mussten. So kam es, dass ich mich mit meinem Begleiter Antonin zusammenfand und wir die Gruppe bildeten!

Jetzt müssen wir nur noch nach Prats de Mollo hinunterfahren, wir Behalte einen Teil der Schotterabfahrt bei und beende dann auf dem Landweg. Gerade als wir denken, wir wären angekommen, liegt die Gîte noch ein Stück weiter; ein letzter Anstieg erwartet uns, um sie zu erreichen.Zum Glück erwartet uns bei unserer Ankunft ein gutes Essen, welch eine Erleichterung!

Überrascht von der Gastfreundschaft, schauen wir uns Kilians Videos im Fernsehen an, um unseren Gastgebern für den Tag das Phänomen zu erklären – ein gutes Bier in der Hand, ein erster Tag, der alle Erwartungen erfüllt!

Tag 2

Prats de Mollo – El Port de Selva
120 km – 2200 m Höhenunterschied

Ein weiterer großer Schritt auf dem Papier! Wir befinden uns mitten in den Bergen Frankreichs und schlafen nachts am Meer in Spanien. Im Prinzip geht es also insgesamt bergab. Doch es wird nicht nur bergab gehen!

Der Vorteil ist, dass wir uns mitten im interessantesten Teil befinden; wir finden uns schnell auf einem wunderschönen, etwas abgelegenen Waldweg wieder – genau das, was man sich bei einer Gravel-Tour wünscht. Die ersten 20 Kilometer führen bergauf, sodass wir den höchsten Punkt des Tages auf 1200 m erreichen. Dann beginnt unsere Abfahrt nach Céret, die in einem spannenden Sprint zum Ortsschild gipfelt (ich kann mich nicht erinnern, wer gewonnen hat, denn ich war es nicht …). Céret weckt Erinnerungen beim Katalanen in der Gruppe, der darauf besteht, dass wir die lokale Spezialität probieren (ehrlich gesagt, war sie keine Offenbarung …).

Eine kurze Fahrt mit meinem Gravelbike bis zum Fuße des Col du Perthus (französisch-spanische Grenze)! Ein wunderschöner Anstieg, etwas anstrengend, in der prallen Sonne und zur falschen Tageszeit, aber definitiv Schotter und wild! Ein ziemlicher Kontrast zur Atmosphäre von Perthus, das mich, wie die glamourösesten Städte, nicht wirklich fesseln konnte! Aber es gab ein gutes Essen (anders als am Vortag), bevor es wieder losging!

Nach nicht einmal zwei Kilometern hatte Martin (schon wieder er) einen Platten. Entweder war der Tubeless-Reifen nicht ausreichend, oder der einzige Schlauch hatte ein zu kurzes Ventil für die Carbonfelgen … Super. Immerhin hatte ich dadurch etwas Zeit, das Ganze zu verarbeiten, was gar nicht so schlecht war. Wir fuhren weiter und erreichten schnell einen weiteren wunderschönen Schotterabschnitt von etwa zwanzig Kilometern – richtig angenehm, mit Blick aufs Meer im Hintergrund. Eine kurze Pause in Espolla, bevor wir uns in zwei Gruppen aufteilten: die starken Fahrer und die Gruppe vom Vortag, die sich in Llanca am Meer wieder treffen sollten. Anto und ich nahmen die schnellste Route; man muss zugeben, dass es manchmal einfach guttut, wieder auf Asphalt zu fahren, und meine anspruchsvolle Strecke hat mich wahrscheinlich mehr erschöpft als die anderen … irgendwie logisch!

In Llança angekommen, sind es nur noch etwa zehn Kilometer bis zu unserem Ziel, entlang des Meeres und mit dem Sonnenuntergang – eine großartige Atmosphäre zum Abschluss dieses schönen Tages!

Ich freute mich über die Ankunft, genoss erneut den Komfort einer heißen Dusche und fand währenddessen ein nettes kleines Restaurant am Meer. Mehr als nur Ruhe, einfach nur Genuss!

Tag 3

Port de la Selva - Palamos
124 km – 1700 m Höhenunterschied

Auf der Grundlage einer weiteren guten Idee des ältesten Gruppenmitglieds haben wir Wir beschlossen, früh, um 7:30 Uhr, loszufahren, um in Cadaqués zu frühstücken. Schließlich ist das Dorf dort wirklich hübsch und nur 18 km entfernt, also sollten wir in einer Stunde da sein ... zumindest sollten wir das!

Und ja, 1 km Schotter entspricht 4 km Straße! Jede Reise erinnert uns aufs Neue an diese Weisheit. So erreichten wir Cadaqués um 9:30 Uhr, nach zwei Stunden Schotterpiste mit leerem Magen. Doch die Landschaft überwältigte uns.

Der Start von Port de la Selva ist steil, aber wir gelangen sehr schnell auf den Schotterweg, der uns zum Eingang von Cadaqués in einem wilden und wirklich wunderschönen Naturpark führt.Ein kleiner Platten zwischendurch (Emilien ist an der Reihe) und ein schöner Anstieg mit dem Fahrrad auf dem Rücken – wir können das geröstete Brot sehen, da braucht man die Jungs nicht mehr zu motivieren!

Als wir dann wieder losfuhren, war es 10:45 Uhr und wir hatten erst 18 von 124 Kilometern zurückgelegt, noch einmal. Ein langer Tag liegt vor uns. Aber was für ein Tag! Nach der wunderschönen Schotterstrecke heute Morgen befinden wir uns gleich hinter Cadaqués auf einer herrlichen Schotterstraße, die sich über etwa fünfzehn Kilometer erstreckt und einen atemberaubenden Blick auf das Meer und die Buchten darunter bietet. Wieder einsam und abgelegen schlängelt sich die Straße dahin, die Wege sind breit und recht eben – pures Fahrvergnügen auf Schotter!

Kurz vor der Küste und der asphaltierten Straße gibt es an der Spitze der Halbinsel einen kleinen Umweg, der auf dem Papier vielversprechend aussieht (nur hat nicht jeder Kilian Bronns technisches Können...). Er ist trotzdem schön und bietet tolle Fotomotive!

In Roses angekommen, ein Drittel der Strecke zurückgelegt, ist es bereits 13 Uhr. Ja, wir haben 70 % des heutigen Höhenmeters bewältigt, aber wer morgens um 7:30 Uhr losgeht, weiß, dass er eine Stirnlampe braucht!

Nach der Mittagspause ging es also weiter. Da die Zeit für alle etwas knapp war, fuhren wir zügig und legten in nur 1 Stunde und 30 Minuten 40 km bis nach L'Escala zurück! Die Nachmittagspause zog sich endlos hin, und wir verschlangen alles: Eis, Waffeln, Crêpes… Vor allem aber bot sie uns die Gelegenheit, die restliche Strecke ausführlich zu besprechen. Es war fast 16:30 Uhr, wir hatten 78 km geschafft, aber es lagen noch 45 km vor uns, darunter ein Schotterstück mit einem netten kleinen Anstieg, den einige von uns lieber vermieden hätten! Schließlich gaben wir den anderen Fahrern einen kleinen Anstoß und beschlossen, auf der ursprünglichen Route zu bleiben (was uns an der Kreuzung, wo die Straße abkürzte, etwas dazu zwang). Der Weg war schön, der Anstieg nicht allzu schlimm, und er brachte weitere 9 km wilden Schotter ins Spiel. Knapp 35 km vor dem Ziel ermöglichte uns ein wunderschönes, gerades und flaches Schotterstück entlang eines Kanals, 6 km in unter 10 Minuten zurückzulegen. Rad an Rad, Renntempo (durchschnittlich 290 Watt), wurde der Abschnitt schnell zurückgelegt, Emilien an der Spitze! Effizient („durchschnittlich“, pflegte er zu sagen, seine zweitliebste Phrase nach „Gibt es hier irgendwelche Ausreißer?“).

Das Ende war nicht allzu schwierig, es ging abwechselnd über Straße und einen schönen Schotterweg im Wald; der Tag hatte sich absolut gelohnt! Wir kamen schließlich um 18:45 Uhr an, alle waren ziemlich müde, aber es war ein wunderschöner Tag gewesen und die Unterkunft (eine Mischung aus Burg und Verlies) kam bei allen super an!

Pizza-Lieferung, Nachbesprechung dieses schönen und langen Tages, und morgen ist (leider) schon der letzte Tag!

Tag 4

Palamos - Girona
115 km – 1600 m Höhenunterschied

Praktisch gesehen liegt Girona in Luftlinie nur etwa vierzig Kilometer von Palamos entfernt! Aber die Die schönste Route ist selten die kürzeste. Wir beginnen entlang der Küste, mit einigen Schotterabschnitten, und bleiben dann an der Costa Brava, um diese sehr angenehme Gegend zu genießen, die vielen Radfahrern bekannt ist!

Nach etwa dreißig Kilometern geht es ins Landesinnere. Ich entdecke einen Gebirgspass wieder, den ich vor einigen Jahren auf meiner ersten Reise nach Girona hinuntergefahren bin. Diese Region ist ideal zum Radfahren; die Schotterwege sind fantastisch, aber auch die Straßen machen richtig Spaß – und man versteht sofort, warum. Professionelle Radrennfahrer leben hier im Exil!

Es ist Zeit für eine Mittagspause, diesmal mehr oder weniger pünktlich. Man muss sagen, dass bei einem höheren Anteil an Fahrzeit die Zeiteinteilung einfacher ist und die Kilometer schneller vergehen.

Wir befinden uns auf einem neuen Schotterabschnitt, der wirklich großartig ist. Je näher wir Girona kommen, desto schöner werden die Wege. Breit und glatt schlängeln sie sich durch die Landschaft und sorgen für eine wahrlich angenehme Fahrt – „amerikanischer Schotter“, wie manche sagen würden. Gravelbiken ist immer ein kleines Abenteuer, und obwohl das Abenteuer zum Reiz dazugehört, ist es doch etwas ganz Besonderes, die Route zu bewundern, an deren Gestaltung man stundenlang gearbeitet hat!

Das Einzige, was am letzten Tag etwas stört, ist der Stallgeruch! Deshalb wollen alle unbedingt zurück, und je näher wir dem Ziel kommen, desto schneller vergeht die Zeit. Das zweite Problem ist, dass wir nicht alle gleich gut sind. Mal ist man der Nagel, mal der Hammer, aber mit diesen Maschinen ist man eher der Nagel als der Hammer.

Am vierten Tag lag meine Durchschnittsgeschwindigkeit bei knapp 21 km/h, auf dem Gravelbike mit Packtaschen – das gibt einem eine Vorstellung! Trotzdem hat es mir Freude bereitet, diese neue Tour mit euch zu teilen, und ich war auch zufrieden, dass die Route zu 95 % korrekt war!

Ich freue mich darauf, anzukommen und neue Momente abseits des Fahrrads zu erleben, mich an all die schönen Momente der Reise zu erinnern und auch ruhige Momente und Gespräche zu genießen.

4 intensive Tage, 500 km zurückgelegt, mit Packtaschen!

Wann fahren wir wieder los?