Einzige Weltmeister in meinem Team - The Return

In diesem Monat Februar, wenn der Schnee (wieder) wartet, gibt es nichts Schöneres, als an die nächste Sommerreise zu denken. Die Gelegenheit, sich auch an die des vergangenen Jahres zu erinnern.

Kurz gesagt, der richtige Zeitpunkt, um sich die Zeit zu nehmen, ein paar Zeilen über die Reise zu schreiben, die im vergangenen Frühjahr mit einem Deluxe-Team organisiert wurde. Nach der Toskana im Jahr 2021 Richtung Girona, Schotterland für eine neue mehrtägige Reise mit Packtaschen und Fahrrad.

Wir ändern kein erfolgreiches Team, außer dem Detail, dass wir Kilian Bron hinzufügen, nur um ein bisschen mehr für einen Griff auf dem Fahrrad auszugeben ... Wir beschließen auch, das Vergnügen mit 4 kompletten Etappen zu verlängern. Eine Finte für mich, indem ich mir sage, dass sie ein bisschen weniger halten werden ... Ich nutze diese Gelegenheit, um das Gleiche auf den Bühnen zu tun, und wette, dass sie ihre Bemühungen ein bisschen mehr verwalten werden, utopisch (offensichtlich)!

Anfang Mai 2022 vereinen wir das Schockteam wieder, und wir haben bereits das Glück, in Girona anzukommen, zwischen Antonins Lastwagen, der auf der Autobahn undicht ist, Emilien, der kurz davor steht, sein Fahrrad zu verlieren, das nicht an der Tür hängt, und Martins Anruf die 1 Stunde auf einem Rastplatz dauert (offensichtlich war es nicht seine letzte Werberede zu schreiben, es hätte weniger gedauert).

Tag 1

Girona - Prat de Mollo
135 km - 2300d+

Kein kleiner Schritt zum Start, und wie befürchtet ist Kilian besser im Bild als zu essen... So geht es los mit einer kaputten Sattelklemme und einem (sehr) ausgiebigen Frühstück für einen frühen Start gegen 10 Uhr. Wissen was erwartet uns, wir müssen nicht zu viel herumhängen. Der Vorteil rund um Girona ist, dass die Schotterpisten schön und hügelig sind, sodass man die ersten Kilometer ohne allzu große Mühe schluckt.

Die ersten 50 Kilometer gehen gut und dann, wie auf jeder Schotterpiste, kontrolliert man den Trick irgendwann etwas weniger (ich bekenne mich schuldig). Wir haben einen steilen Anstieg mit Lehm und viel Laub, nur um den Rhythmus zu brechen. Eine gute kleine isolierte Mission im Wald, die fast 20 km dauert. Wir finden die Straße fast zum ersten Mal seit dem Start, als wir uns bereits 80 km nähern. Die Uhr tickt, es ist Zeit, etwas zu essen zu finden, und nach fast 90 km halten wir endlich gegen 16 Uhr für ein festliches Essen an: Kebab!

Ich weiß, es ist Blödsinn, das zu essen, aber um diese Zeit ist in einer kleinen Stadt in den katalanischen Bergen nicht viel verfügbar ...

Wir nehmen wieder die Straße und beschließen, den Coll d'Ares bis zur französischen Grenze auf der Straße zu erklimmen und nicht der Schotterpiste zu folgen. Mit Blick auf den letzten Kilometer von der Straße aus eine weise Entscheidung, zumal es schon fast 19 Uhr ist. Wie hügelig auch immer, der Aufstieg ist hart, hauptsächlich verbunden mit der Verdauung der letzten Mahlzeit, und ich finde mich mit meinem Begleiter Antonin wieder, um die Gruppetto zu bilden!

Gehen Sie einfach nach Prats de Mollo hinunter, wir halten einen Teil der Schotterabfahrt, dann landen wir auf der Straße. Während wir glauben, angekommen zu sein, ist die Lodge etwas weiter entfernt, ein letzter Anstieg erwartet uns, um uns ihr anzuschließen. Zum Glück erwartet uns bei der Ankunft ein gutes Essen, Befreiung!

Überrascht von der Gastfreundschaft sehen wir uns Kilians Videos im Fernsehen an, um unseren Gästen des Tages das Phänomen zu erklären, ein gutes Bier in der Hand, erster Tag auf Augenhöhe!

Tag 2

Prats de Mollo - El Port de Wolkenstein
120 km - 2200d+

Ein weiterer großer Meilenstein auf dem Papier! Wir sind mitten in den Bergen, in Frankreich, und abends schlafen wir am Meer, in Spanien. Das Gesamtprofil ist also im Prinzip absteigend, aber es wird mehr als nur Abstieg geben!

Der Vorteil ist, dass wir direkt im Herzen des interessantesten Teils sind, wir finden uns schnell auf einem sehr schönen Waldweg ein wenig verloren, was wir im Schotter suchen. Die ersten 20 Kilometer sind bergauf und erlauben uns, den Gipfel dieses Tages auf 1200m zu erreichen. Dann beginnen wir unseren Abstieg nach Céret, was zu einem schönen Sprint für das Schild führt (unmöglich, sich zu erinnern, wer gewonnen hat, weil ich es nicht war ...). Céret weckt Erinnerungen an die katalanische Gruppe, die uns dazu zwingt, die lokale Spezialität zu probieren (lassen Sie uns klar sein, dass dies nicht die Offenbarung des Jahres war ...)

Eine kleine Straße vor der Wiederherstellung des Fußes des Col du Perthus (französisch-spanische Grenze) in Schotter! Schöner Aufstieg, etwas hart, in voller Sonne und zur falschen Zeit, aber sehr schottrig und sehr wild! Es ändert sich mit der Atmosphäre von Perthus, die mich auch in den glamourösesten Städten nicht fesseln wird! Aber das gibt Anlass zu einem guten Essen (nicht wie am Vortag) vor der Abreise!

Nach weniger als 2km hat Martin (wieder er) eine Reifenpanne, oder der Schlauchlos reicht nicht und der Einzelschlauch hat das Ventil nicht lange genug auf den Carbonfelgen... Glück. In Wahrheit lässt es mir etwas mehr Zeit zum Verdauen und es ist nicht so schlimm. Wir verlassen und stoßen schnell auf einen neuen, sehr schönen Schotterabschnitt von etwa zwanzig Kilometern, wirklich angenehm und das Meer im Hintergrund, das Gestalt annimmt. Kurze Pause in Espolla, bevor wir uns in zwei Teams aufteilen, die starken und die Gruppetto vom Vortag, um uns in Llanca in der Nähe des Meeres zu treffen.Die Gelegenheit für Anto und mich, mit den Schnellsten zu "schneiden", geben zu, dass es manchmal gut ist ein bisschen wieder auf die Strecke kommen, und dass mich meine anspruchsvolle Strecke auch mehr ermüdet haben wird als sie... Eine Art Logik doch!

In Llança angekommen, haben wir nur noch etwa zehn Kilometer, um unser Ziel zu erreichen, am Meer und mit dem Sonnenuntergang, eine großartige Atmosphäre, um diesen schönen Tag zu beenden!

Ich bin froh, wieder einmal den Komfort einer heißen Dusche zu haben und in dieser Zeit mehr als ein ruhiges, einfaches Vergnügen in einem kleinen Restaurant am Meer zu finden!

Tag 3

Hafen von La Selva - Palamos
124 km - 1700d+

Auf eine neue gute Idee des Ältesten der Gruppe beschließen wir, früh um 7:30 Uhr aufzubrechen, um in Cadaques zu frühstücken. Immerhin ist das Dorf da drüben super schön und es ist 18 km entfernt, also solltest du in 1 Stunde dort sein ... angeblich!

Und ja, 1 km Schotter = 4 km Straße! Bei jeder Fahrt eine kleine Erinnerung an diesen Spruch. So kommen wir um 9:30 Uhr in Cadaques an, nach 2 Stunden Schotter auf nüchternen Magen. Aber wir nahmen volle Augen.

Die Abfahrt von Port de la Selva ist steil, aber wir erreichen schnell den Schotterweg, der uns zum Eingang von Cadaques in einen wilden und wirklich hübschen Naturpark bringt. Ein kleiner Plattfuß zwischendurch (Emilien an der Reihe) und ein schöner Anstieg mit dem Rad auf dem Rücken, man sieht den Toast, kein Grund die Jungs zu motivieren!

Aber plötzlich, als wir losfahren, ist es 10:45 Uhr und wir haben 18 von 124 km zurückgelegt, ein weiterer langer Tag perspektivisch. Aber was für ein Tag! Nach dem schönen Schotterabschnitt am Morgen finden wir, sobald wir Cadaques verlassen, einen schönen Schotterweg, der etwa fünfzehn Kilometer lang ist und einen ziemlich verrückten Blick auf das Meer und die Buchten darunter bietet. Wieder vereinzelt, die Straße windet sich, die Pisten sind breit und eher hügelig, Schotterspaß!

Kurz bevor man die Küste und den Asphalt erreicht, sieht man am Ende der Halbinsel einen kleinen Abstecher, der auf dem Papier ziemlich gut aussieht (abgesehen davon, dass wir nicht alle die technischen Fähigkeiten von Kilian Bron haben ...). Es ist immer noch schön und es macht schöne Bilder!

Angekommen in Roses, am dritten der Route, ist es bereits 13 Uhr. Also ja, wir haben 70% der Tageshöhe geschafft, aber als Sie um 7:30 Uhr morgens losgefahren sind, sagen Sie sich, dass die Stirnlampe notwendig sein wird!

Nach einer Mittagspause machen wir uns also wieder auf den Weg und das Timing erschreckt alle, es geht schnell, wir schlucken 40 km in 1h30, um l'Escala zu erreichen! Die Jausenpause zieht sich hin und alles geht, Eis, Waffeln, Pfannkuchen... Aber es ist vor allem eine Gelegenheit für eine echte Diskussion auf der restlichen Strecke. Da es fast 16:30 Uhr ist, sind wir 78 km gefahren, aber es sind noch 45 zu fahren, darunter eine Schotterpassage mit einer netten kleinen Bodenwelle, die manche gerne vermeiden würden! Schließlich stechen wir diese Champions ein wenig und wir entscheiden uns, auf der ursprünglichen Strecke zu bleiben (an der Kreuzung, an der die Straße "schneidet"), zwingen wir unsere Hand ein wenig. Die Strecke ist schön, die Bodenwelle nicht so hart und es sind 9 km wilder Schotter und mehr im Rucksack. Etwas weniger als 35 km zu tun, ein schöner gerader und flacher Schotterabschnitt entlang eines Kanals ermöglicht es uns, 6 km in weniger als 10 Minuten zu bewältigen. Rad an Rad, Renntempo (durchschnittlich 290 W), der Abschnitt wurde schnell mit der Emilien-Maschine verschluckt, um alles anzuführen! Effektiv ("der Durchschnitt", würde er sagen, zweitliebster Satz nach "gibt es Quiches?")

Das Ende ist nicht sehr schwierig, wir wechseln zwischen Straße und recht schönem Schotterabschnitt im Wald, der Tag war gewinnbringend unterwegs! Wir kommen endlich an, es ist 18:45 Uhr, alle sind sehr müde, aber der Tag war schön und die Unterkunft (halb Burg, halb Kerker) stimmt alle ein!

Pizzalieferung, Nachbesprechung dieses schönen und langen Tages, und morgen ist (leider) schon der letzte Tag!

Tag 4

Palamos - Girona
115 km - 1600d+

Konkret ist Girona nur etwa vierzig Kilometer Luftlinie von Palamos entfernt! Doch der schöne Weg ist selten der kürzeste. Wir fahren los, indem wir der Küste mit einigen Schotterausnahmen folgen, dann bleiben wir an der Costa Brava, um diesen sehr angenehmen Ort zu genießen, der vielen Radfahrern bekannt ist!

Etwa dreißig Kilometer später, es ist Zeit ins Landesinnere zu fahren, entdecke ich einen Pass wieder, den ich vor einigen Jahren bei einem ersten Aufenthalt in Girona hinuntergefahren war. Diese Region ist verrückt genug zum Fahren, die Schotterwege sind großartig, aber die Straßen machen auch wirklich Spaß, wir verstehen, warum Profiradfahrer sich dort ins Exil verirren!

Es ist Zeit für eine Mittagspause, fast pünktlich zum ersten Mal. Es muss gesagt werden, dass bei einem höheren Straßenanteil das Timing besser zu meistern ist und die Kilometer schneller vergehen.

Wir befinden uns auf einem neuen Schotterabschnitt, herrlich, je näher wir Girona kommen, desto angenehmer werden die Wege. Breit und geschwungen schlängeln sie sich, es ist super angenehm zu fahren, „amerikanischer Schotter“, wie manche sagen würden. Schotter ist immer ein bisschen Entdeckung und auch wenn das Abenteuer Teil des Charmes ist, ist es immer noch sehr cool, die Strecke zu schätzen, für deren Bewältigung Sie Stunden gebraucht haben!

Das einzige Problem des letzten Tages ist, dass es nach Stall riecht! Plötzlich haben es alle etwas eilig nach Hause zu kommen und je näher wir kommen, desto schneller geht es. Das zweite Problem ist, dass wir nicht alle das gleiche Niveau haben, also bist du manchmal der Nagel und manchmal der Hammer, aber mit diesen Maschinen bist du ein bisschen mehr der Nagel als der Hammer :)

Fast 21 im Durchschnitt für einen 4. Tag, auf dem Gravelbike und mit Packtaschen, das ist angesagt! Ich freue mich trotzdem, diese neue Reise zu teilen, und fühle mich auch zufrieden mit der Spur, die beim Rendezvous zu 95% war!

Gerne ankommen und neue Momente abseits des Fahrrads teilen, sich an all die guten Zeiten der Reise erinnern und auch Momente der Ruhe und des Austauschs genießen.

4 intensive Tage, 500 km gefahren, mit Packtaschen!

Wann werden wir gehen?